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未来的汽车是“科技生命体”，上汽集团将电动智能新赛道的核心竞争力细分为智慧的脑、敏捷的身、强劲的心。日前，作为上汽“智慧的脑”担当的零束科技举办媒体沟通会，分享了零束科技聚焦智能车技术底座研发的相关进展和前沿趋势。
今年4月，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，根据该计划，2025 年将达到新能源车年销量 350 万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比为 70%。作为“智慧的脑”。零束科技承载着夯实智能网联汽车技术底座的重任。
此前，零束科技成功打造了国内首个云管端一体化智能车全栈解决方案1.0，实现了中央集中式电子架构、云管端全栈软件架构、智能车计算平台、智能云平台、智能驾驶、智能座舱等核心技术的自主可控，已搭载上汽高端智能电动车智己L7、LS7和飞凡R7、F7量产落地。
零束采用“量产一代、研发一代、预研一代”的产品发展战略。在去年 11 月的开发者大会上，零束正式发布全栈 3.0 解决方案，将通过四大产品线：智能车操作系统 ZOS、智驾计算平台 ZPD、智舱计算平台 ZCM、舱驾融合计算平台 ZXD，采用分步走、分阶段实现方案量产。
目前，零束科技正全力冲刺全栈3.0智能车解决方案。零束科技CEO李君介绍：“全栈 3.0 是真正意义的智能车，我们判断 15 万以上电动智能车电子架构必须向中央集中做转型。”李君同时表示，全栈 3.0 智能车解决方案最新技术创新成果——舱驾融合计算平台 ZXD，将率先搭载高端纯电智能汽车品牌智己新款车型，计划在 2025 年量产落地。
全方位布局智能赛道生态圈建设，零束将在芯片、软件、计算平台、开发者方面，聚集行业内的优质资源和合作伙伴，共同创新商业模式，做强生态圈。李君透露，今年六七月份，上汽集团旗下飞凡汽车会搭载零束跟OPPO合作的产品上市。
目前，零束科技正全力研发基于地平线国产大算力芯片征程5，和零束自研智能车操作系统的智驾计算平台，将于2023年实现量产。平台融合“全栈电子架构、自研智能车操作系统、国产大算力芯片、高实时软件计算平台、业内领先BEV算法、全域闭环数据工场”等多专业、跨领域关键技术，通过零束银河全栈的正向设计和深度集成能力，实现纵向云管端打通、横向跨域融合，为用户带来人、车、环境合一的场景化体验。
作者：周渊
编辑：张天弛
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