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降价立竿见影，特斯拉一月销量超6.6万台，但盖不住比亚迪光芒

2023年元旦过后，特斯拉就放出了杀招，两款主力车型特斯拉model3和model Y同时大降价，其中特斯拉model3价格门槛直接下探到22.99万，而原本初代车型定位在30万以上的特斯拉model Y更是把门槛下探到25.99万。这样做的目的很明确，就是要短时间之内快速冲击高销量，实际价格区间已经和同级别的自主品牌新能源车基本持平，凭借自身豪华品牌的光环，降价促销立竿见影。

进入2月份，各大新能源厂商的1月份成绩单已经出炉，特斯拉果然没有让人失望，单月销量达到66051台，把一众国产造车新势力品牌甩在身后。要知道刚刚过去的1月份正值年关，是传统意义上的汽车销售淡季，但特斯拉交付数量就达到6.6万台以上，这是实打实的真实成交量。

出现这样的火爆局面也在意料之中，就拿特斯拉model3来说，这款车本来要竞争奔驰宝马奥迪的主力中型车，但是现在指导价下探到22.99万，竞争者变成了比亚迪海豹以及小鹏P7之类的自主品牌车型，虽然这款车装修像毛坯房，总长度不到4.7米，但入门动力性能就高达264马力，高性能版本更是达到486马力，而且低配续航556公里，综合来看实力确实很强。

而特斯拉model Y是一款标准的中型SUV，把价格下探到25.99万起步之后，价格门槛甚至低于丰田汉兰达，然而智能化用车体验远远甩开汉兰达和皇冠陆放之类的产品，入门性能同样可以达到264马力。再加上炫酷的无框玻璃等细节设计，对年轻人很有吸引力。

总体来看特斯拉在今年1月份的销量表现已经足够夸张，但是强中自有强中手，按照乘联会公布的1月份销量数据来看，特斯拉的头上还压着比亚迪，这才是真正的国内新能源老大哥，比亚迪在1月份拿下了超15万台新能源乘用车销量，比特斯拉的两倍还多，其中王朝系列和海洋生物系列依然占据主力。

虽然海豹和汉EV这样的车型价格定位都很接近特斯拉model3，但如今消费者买车已经不在乎比亚迪的车标面子问题，体验完内饰质感之后，能够明显感觉海豹整体用料水平强于特斯拉，所以即便特斯拉大降价，只是抢过了一部分新势力品牌的潜在订单，并没有真正影响到比亚迪新能源车的基本盘。

问题来了，如果二选一，你选特斯拉还是比亚迪？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。